Kanalın başında umut sonunda zenginlik var

Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’ın 2011 yılında kamuoyuna açıkladığı “Çılgın Proje” olarak bilinen Kanal İstanbul’un güzargahının netleşmesi hem Türkiye genelinde hem de bölgede büyük heyecan yarattı. Hafta başında Ulaştırma Bakanı Ahmet Arslan, Marmara’yı Karadeniz’e “ikinci boğaz” için Küçükçekmece-Sazlıdere-Durusu hattının seçildiğini açıkladı. AKŞAM, projenin hem Marmara ve Karadeniz hattında vatandaşların ve bölgenin nabzını tuttu. Vatandaş gelecekten umutlu ilk kazmayı bekliyor.

 

45 KİLOMETRE UZUNLUK

 

45 kilometre uzunluğa sahip olacak Kanal İstanbul’da ilk kazma bu sene vurulacak. İstanbul’un Avrupa yakasında Karadeniz’i Marmara ile bağlayacak yeni su yolu yapma projesinde ilk hedefi, İstanbul’da Boğaziçi üzerindeki gemi trafik yükünü azaltmak. Bir diğer hedef ise İstanbul Boğazı’ndan geçen tehlikeli madde taşıyan gemilerden kaynaklı oluşabilecek riskleri azaltmak. Yine Çılgın Proje ile o bölgede su yolu güzargahında kentsel dönüşüm yaparak çarpık yapılaşmanın ortadan kaldırılması hedefleniyor.

 

 

DETAYLICA ELE ALINDI

 

5 alternatif arasından en uygun güzargahı tespit etmek için aralarında  deprem, tsunami, rüzgar ve dalga iklimi, jeolojik etütler gibi çok sayıda çalışma yapıldı.  Çalışmalar esnasında her konu detaylı olarak ele alınırken çevresel koşullar ile flora ve fauna durumu da tespit edildi. Maden alanları, sit alanları, hassas alanlar, jeolojik çalışmaları, yer altı ve yer üstü su kaynakları, toprak kaynakları, denizcilik ve ulaştırma ağlarına etkisi, yarma hacmi, kanal uzunluğu, kamulaştırma, yerleşim alanlarına etkisi gibi etkenler çerçevesinde yapılabilirliği dikkate alındı.

 

İHALE BU YIL YAPILACAK

 

Bakan Arslan hedefin bu sene içerisinde yap-işlet-devret modeli, kamu-özel iş birliğinin diğer alternatifleri dahil olmak üzere karma bir modelle ihale süreçlerini bitirmek olduğunu belirterek, “Bu sene içinde kazma vurmayı hedefliyoruz. Kanal İstanbul, 22 milyar euro kira bedeliyle en büyük proje olan üçüncü havalimanından da büyük olacak” dedi.

 

17 bin metre sondaj yapıldı

 

Deprem risklerinin değerlendirmesi kapsamında, 72 yıl, 475 yıl ve 2 bin 475 yıllık ortalama yinelenme süreleri dikkate alınarak tüm çalışmalar yapıldı.  Kanal içerisinde gemi geçişlerinde oluşacak dalgaların kanal yan yüzeylerine etkisi en olumsuz senaryolara göre değerlendirildi. Toplamda 17 bin metrelik sondajın 2017 sonu itibarıyla tamamlandı. 

 

Yeni iş kolları ortaya çıkacak

 

Şamlar Mahallesi Muhtar vekili Erhan Temiz “Bölgede emlak ve tarla fiyatları çok yükseldi. Projeyi sevinçle karşıladık. 500 yıllık bir tarihi bir köy burası. Camimiz ikinci Mahmut döneminde tamirat görmüş bir camidir. İşsiz olan gençlere proje döneminde iş imkanları çıkacak. Bu da çok iyi şey. Ticarette de büyük artış bekliyoruz. Öncelikle Türkiyemiz için gelecek vizyonumuz açısından tarihi bir proje. Bu bağlamda değerlendirdiğimizde proje bize iyi gelecek diyebilirim. Bölgemizde insanlar genellikle tarım, haycancılık ve bahçeçilik ile uğraşıyor. Projenin hayata geçmesiyle birlikte daha farklı iş kolları da halkımızla buluşacak. Arsa fiyatları metrekaresi 700 liraydı tarla fiyatları 250 liraydı” diye konuştu.

 

ZARAR GÖRMÜŞTÜK 

 

Temiz şöyle devam etti: “Bu fiyatların % 100 artmasını bekliyoruz. Köylümüzün en büyük endişesi arazilerimizin istimlak değerinin altında bir fiyatla elimizden alınması. İnşallah böyle bir sonuç doğmaz. 1993’te yapılan Sazlıdere Barajı’nda istimlaktan büyük zarar görmüştük.”

 

BÖLGEYE ÇOK BÜYÜK KATKI SUNMASI BEKLENİYOR

 

Son bir yıl içinde fiyatlarda yüzde 200’e artış yaşandı

 

22 yıl bölgede emlakçılık yapan Mustafa Onat da, şunları söyledi: “Telefonlarımız daha çok çalmaya başladı. Yaklaşık 1 yıldır emlak fiyatları yükseliyordu. Ancak projenin net bir şekilde açıklanmasının üzerine bu artış büyük hız kazandı. 70 ila 80 bin TL arasında satılan eski 30 yıllık binalar şu anda 250 bin TL oldu. Yüzde 200’lere varan fiyat artışı var. İnsanlar en çok bana gerçekten Kanal İstanbul buradan geçecek mi? diye soruyor.” 

 

Montrö tamamen boğazları ilgilendiriyor

 

Başbakan Binali Yıldırım, önceki akşam Kanal İstanbul’a ilişkin soruları yanıtlamıştı. Yıldırım, projenin Montrö Boğazlar Sözleşmesi’yle ilişkilendirilmesine ilişkin şunları söyledi: “Montrö, boğazları ilgilendiriyor. Boğazlardaki gemi trafiği rejimini düzenleyen bir anlaşma. 1936’da yapılmış ve bütün boğazlardaki giriş, çıkışları, gemileri kapsayan bir anlaşma. Kanal İstanbul ise yeniden yapay olarak oluşturucak bir su yolu. Dolayısıyla buranın hiçbir şekilde Montrö ile ilişkilendirilmesi mümkün değil. Türkiye’nin egemenlik hakları dahilinde buraya, başka yere kanal yapabilir, bu kanaldan da deniz trafiğini yönlendirebilir. Olay bu kadar açık ve nettir.”

 

Baraj kanala katılacak

 

Kanal İstanbul güzargahındaki ilk yerleşim yerlerinden Şamlar Köyü bir baraj gölüne de sahip. Bu göl Kanal inşaatın başlamasıyla projenin bir parçası olacak.

 

Projenin merkez üssü

 

sazlıdere, Kanal İstanbul projesinin merkezinde bulunuyor. Bölgedeki 1991-1996 yılları arasında inşaa edilen baraj da yine inşaatla su kanalına dahil olacak.

 

1000 yıllık tarihi var

 

ÇILGIN Proje’nin son durağı olan Durusu’nun tarihi bin yıl öncesine dayanıyor. Cenevizliler tarafından kurulan köy, şimdi yeni bir tarihe tanıklık edecek. 

 

Ölmeden görmek istiyorum

 

Şamlar Köyü’nden Turan Doğan çiftçilikle uğraşıyor. Doğan, “Projeyle gerek iş imkanları ve gerekse ticaret artacak. İlk kazmanın vurulmasını dörtgözle bekliyoruz. Gelecekten umutluyum. Ölmeden bittiğini görmek istiyorum” yorumunu yaptı.  Şamlar Köyü sakinlerinden Haydar Pektaş ise, “Projeyi büyük bir sevinçle karşıladık” dedi.

 

Kaynak: Akşam