İpek Yolu’na Kervan Projesi hazırlığı

Bakan Arslan, Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’a eşlik ettiği Çin gezisinin ardından, yaptığı görüşmeler, Pekin’de katıldığı Uluslararası İşbirliği İçin Kuşak ve Yol Forumu Üst Düzeyli̇ Di̇yalog Altyapı Bağlantısı Bakanlar Konferansı ve gündemdeki projelere ilişkin değerlendirmelerde bulundu. Arslan, Çin ile imzalanan Karayolu Taşımacılık Anlaşması’na büyük önem atfettiklerini belirterek, “Çinli mevkidaşımın da mutabık kalması halinde, bu konvoyu hayata geçirmek istiyoruz. Bu deneme seferiyle güzergahtaki muhtemel sorunları ve engelleri tespit edebiliriz. Aynı zamanda karayolu güzergahının canlandırılmasına önemli bir katkı sağlamış oluruz” diye konuştu. 

YATIRIMLAR SÜRÜYOR

Arslan, Asya ile Avrupa arasındaki güzergahlara alternatifler getirmek için yaptıkları çalışmalara değinerek, şunları söyledi: “Türkiye’nin orta koridor olarak da bilinen Modern İpek Yolu stratejisi, Türkiye ile Çin’i, Hazar Denizi ve Orta Asya ülkeleri üzerinden bağlamayı hedeflemektedir. Gerek yurt içinde gerekse bölge ülkeleriyle önemli altyapı projeleri gerçekleştirmekteyiz. Güzergahtaki eksik hatların tamamlanmasıyla Çin’den Avrupa’ya kesintisiz bir demiryolu hattı tesis edilmiş olacaktır. 2013’te hayata geçirilerek kıtaları bağlayan Marmaray, haziran sonunda açılacak Bakü-Tiflis-Kars Demiryolu Hattı ve Çin ile iş birliğine yönelik müzakereleri devam eden Edirne-Kars Demiryolu Hattı bu bağlamda büyük öneme haizdir.”

LİMANLARIMIZIN ÖNEMİ BÜYÜK

Arslan, Türkiye’nin deniz taşımacılığının da önemli bir ulaştırma modu olduğunu vurgulayarak, Türkiye limanlarının haiz olduğu önemin bilincinde olduklarını dile getirdi. Arslan, “Ege Denizi ve Karadeniz kıyısında hayata geçirmek istediğimiz yıllık 4 milyon TEU kapasiteli Çandarlı ve yıllık 25 milyon ton kapasiteli Filyos olmak üzere iki büyük hub liman projemiz mevcut” dedi.