Bakan Uraloğlu 24 TV'de duyurdu: Ankara-İstanbul arasına süper hızlı tren geliyor

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, AK Parti iktidarı döneminde yapılan ve yapılması planlanan hizmetleri 24 Özel'de anlattı.

Bakan Uraloğlu'nun konuşmasından satır başları:

Bakan Uraloğlu, "Bakanlık haberini aldığınızda heyecanlandınız mı?" sorusuna şöyle cevap verdi:

"Yani heyecanlanmamanız mümkün değil. Gerçekten 34 yıllık bir meslek hayatı... Bunun tamamı kamu kurumunda, Karayolları'nda geçti. Öncelikle tabi Karayolları Genel Müdürü olmak gerçekten güzel bir hedefti, nasip oldu. Karayolları Genel Müdürlüğü'nü 5 yıl yaptık. Bu süreçte bir seçime gidilip Cumhurbaşkanımız mevcut bakanlarımızı milletvekili adayı gösterdiğinde bu adaylardan biri de ben olabilirim diye düşünüyorsunuz. Bu gerçekten çok ciddi bir heyecan süreci. Çok şükür orada da hem 14 Mayıs hem 28 Mayıs'ta Cumhurbaşkanımız göreve devam etmiş oldu. İster istemez heyecanlanıyorsunuz çünkü çok ciddi bir sorumluluk. Bir taraftan da yapılan, verilen emek hiçbir zaman boşta kalmıyor. O emeklerinizin bir anlamda karşılığını bulmuş oluyorsunuz ve gerçekten mutlu oluyorsunuz. Bu bir sınavla bir puanla olunan bir süreç değil, takdir edilen bir süreç. Bunu yapabilecek olan bir çok arkadaşımız elbette söz konusu. Bir tanesinin de ben olabileceğimi gerçekten düşünüyordum ve böyle bir beklentim vardı. O adaylar arasından Cumhurbaşkanımızın takdirinin böyle olması elbette mutlu etti. Adaylar arasında birisi olduğumu biliyordum en azından."

#CANLI Ulaştırma ve Altyapı Bakanı @a_uraloglu: Yapılan emek hiçbir zaman boşta kalmıyor. Bu süreç (Bakanlık) takdir edilen bir süreç, birçok arkadaşımız söz konusuydu. Bir tanesi de ben olabilirim diye beklentim vardıhttps://t.co/78eskgQzXa pic.twitter.com/aew2bVMb9j

— Star Gazetesi ���� (@stargazete) August 3, 2023

"MİLLETİMİZE HİZMET EDECEĞİZ"

Cumhurbaşkanı Erdoğan'a yakın olmanın büyük bir şeref ve aynı zamanda çok büyük bir sorumluluk gerektirdiğini ifade eden Bakan Uraloğlu, "Öncelikle şunu söylemek istiyorum. Türkiye Yüzyılı'nda 17 bakandan bir tanesi olmak, Ulaştırma ve Altyapı Bakanı olmak, Cumhurbaşkanımızla çok yakın çalışma imkanı bulmak çok büyük bir şeref, çok büyük bir onur bir o kadar da ağır bir yük, sorumluluk gerektiren bir yük. Bu nedenle biz gereğini yapacak ve memleketimize, milletimize hizmet edeceğiz." dedi.

#CANLI Ulaştırma ve Altyapı Bakanı @a_uraloglu: Türkiye Yüzyılı'nda 17 bakandan bir tanesi olmak, Cumhurbaşkanımızla çok daha yakın çalışma imkanı bulmak çok büyük bir onur. AK Parti'nin gösterdiği hedefleri bakanlık olarak gerçekleştirdik, bundan sonra da gerçekleştireceğiz... pic.twitter.com/tHire5eeZg

— Star Gazetesi ���� (@stargazete) August 3, 2023

KISA VE ORTA VADEDEKİ HEDEFLER...

2000'li yılların başlarında 6 bin 100 kilometre olan bölünmüş yolun 29 bin 500 kilometrelere çıkarıldığını söyleyen Bakan Uraloğlu, sözlerini şöyle devam ettirdi:

"Bakanlık olarak baktığımızda her türlü ulaşım haberleşme ve iletişim var. Karayolu, demiryolu, havayolu, denizcilik ve haberleşme var... Buralarda 2002-2003 yılında Cumhurbaşkanımızın seçim sürecinde gösterdiği hedefler var verdiği vaatler var. Bu noktada bakanlık olarak biz üzerimize düşeni yapmaya çalışmışız. Mevcut duruma baktığımızda 6 bin 100 km olan bölünmüş yolu 29 bin 500 km'lere ulaştırmış durumdayız. 9 bin km olan demiryolu hattını 13 bin km'lere çıkarmış durumdayız. Havaalanı sayısını 57'ye çıkarmış durumdayız. Bütün dünyadaki uçuş sayılarımızı, destinasyonlarımızı 300'ün üzerine çıkarmış durumdayız. 4.5 G haberleşme ve internette çok büyük aşama almış durumdayız. Dolayısıyla bütün sektörlerde AK Parti'nin gösterdiği hedefleri biz bakanlık olarak gerçekleştirdik ve bundan sonra da gerçekleştireceğiz."

YOLLARIMIZ, KÖPRÜLERİMİZ, TÜNELLERİMİZ DEPREME KARŞI HAZIR MI?

Kaan Yakuphan'ın "Yollarımız, köprülerimiz, tünellerimiz olası bir depreme karşı hazır mı? Her şey planlandı mı?" sorusuna açıklık getiren Bakan Uraloğlu, sözlerini şu şekilde sürdürdü:

"Siz araba kullanıyorsunuz seyahat ediyorsunuz veya siz kullanmasanız da karayolunda ne görüyorsunuz? Çizgiyi görüyorsunuz, asfaltı görüyorsunuz, peyzajı görüyorsunuz, aydınlatmasını görüyorsunuz. Onun altında halbuki o kadar çok emek var ki, menfezleriyle, yapılmış iyileştirmeleriyle, viyadüğüyle... Bu demiryolunda, deniz yolunda da aynı durumdadır. Orada çok ciddi bir emek var ama biz sadece onun konforunu yaşamış oluyoruz. Depremle ilgili de şöyle bir yaklaşımı paylaşmak istiyorum. Biz şimdi yapılardan özellikle önemli yapılardan bir kaç şey isteriz. Bir, bizim yapımız depremde hasar görmesin isteriz. İki bizim yapımız hasar görsün ama trafiğe de veya hizmetine devam etsin. Bu demiryolu da olabilir liman da olabilir. Üç, evet hasar görsün ama en azından acil yardımları ulaştırabilmeye imkan versin. Dört, yıkılmasın isteriz. Biz bu depremde bunları aşağı yukarı yaşadık. Bazılarında tamir edilebilecek hasarlar oldu yol veya demiryolu, veya havaalanı trafiğe kapandı. Bir kısmını 24 saatte açtık, bir kısmı zaten hasar görmedi. Yaklaşık 500 km civarında yolu etkiledi bunun yüzde 10'u civarında bir hasar meydana geldi. Dolayısıyla bizim oradaki yapılarımız görevini gördü. Biz yeni deprem yönetmeliğiyle beraber eskiden 475 yılda bir tekerrür eden depreme göre hesap yaparken şimdi 2475 yılda tekerrür eden depreme göre hesap yapıyoruz. Ama genel baktığımızda yapılar biraz önce söylediğim kategoride kendi görevlerini yaptı."

"KANAL İSTANBUL'A BAŞLAYACAĞIZ"

Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı olarak 2053 hedeflerinden bahseden Bakan Uraloğlu, 2053 yılına kadar 168 milyar dolarlık yatırım yapmayı planladıklarını açıkladı.

Bakan Uraloğlu konuşmasını şöyle devam ettirdi:

"Bizim burada 2023 hedeflerimiz vardı 2023'teyiz. 2028 hedeflerimiz var, 2035 hedeflerimiz var ve 2053 vizyonundaki bizim bütün sektörlerdeki hedeflerimiz var. Biz burada yaklaşık 193 nokta 9 milyar esasında şimdiye kadar yatırım yaptık 2002'den bugüne kadar. Bundan sonra da 2053'e kadar yaklaşık 168 milyar dolar civarında bir yatırım yapmayı hedefledik. Burada yapacağımız yatırımlara göz atacak olursak mesela otoyollarda yaklaşık 2028'e kadar 1780 km yeni otoyol yapmayı hedefliyoruz. Bütün mevcut yollarımızın 2053'e kadar bölünmüş yola ve 38 bin km'ye çıkarılmasıyla ilgili bir hedefimiz var. demiryollarına baktığımızda 2028'e kadar 3360 km yeni demiryolunu hizmete açmayı düşünüyoruz. 5719 km'de çalışacağız 3360 km'sini açacağız. Şu anda havalimanı sayısı 57, inşaatı devam eden 3 tane daha var 2028'e kadar bunu 60-61 sayısına çıkarmış olacağız. Bir çok ilimiz artık havaalanı ile irtibatlı hale gelmiş olacak. Kanal İstanbul'la ilgili inşallah başlamış olacağız. En büyük projemiz o olmuş olacak. 2028 yılına gitmeden biz başlamış olacağız. Onun bir inşaat süreci var. Orada proje süreçlerini vesaire bitirdik. Artık birinci derece gündemimizde. Bu yıl belki başlama imkanı olmayacak ama önümüzdeki yıl başlamış olacağız. Çok yakından takip ediyoruz. Haberleşmede yine baktığımızda 5G'ye geçmiş olacağız ve bütün Türkiye'yi 5G'ye kapsamış olacağız. İnternet erişiminde 91 milyonlara çıktık, 100 milyonlara ulaşmış olacağız. 2028 hedeflerimiz bunlar."

#CANLI Ulaştırma ve Altyapı Bakanı @a_uraloglu: 2002'den bugüne kadar yaklaşık 193.9 milyar yatırım yaptık. Bundan sonra da 2053'e kadar da 168 milyar dolar civarında bir yatırım yapmayı hedefledikhttps://t.co/78eskgQzXa pic.twitter.com/JJpR3WELD6

— Star Gazetesi ���� (@stargazete) August 3, 2023

"SÜPER HIZLI TRENİN İNŞAATINI BAŞLATMAYI DÜŞÜNÜYORUZ"

Kaan Yakuphan'ın demiryolu yatırımlarına ve hedeflerine ilişkin "Önümüzdeki 5 yıl içerisinde demiryollarında ne planlanıyor?" sorusunu cevaplayan Bakan Uraloğlu, 2053 yılına kadar 52 ilin hızlı tren hattıyla buluşturulacağını açıkladı.

Bakan Uraloğlu, şöyle konuştu:

En son Ankara-Sivas demiryolu açılıncaya kadar 8 tane ilimiz hızlı tren hattıyla buluşmuştu. Onunla birlikte 11 ile ulaşmış olduk. Tabi bizim 2053 vadesinde bunların 52 ile çıkarılması var hedeflerimiz arasında. 2028 projeksiyonuna bakacak olursak Cumhurbaşkanımızın almış olduğu 5 yıllık yetki çerçevesinde neler yapabiliriz? Öncelikle karayolları üzerindeki yükü biraz daha demiryoluna yükleyeceğiz. Kesinlikle bu ülkemiz için daha ekonomik ve daha güvenli. Şu anda hızlı treni konuşuyoruz bir çok yerde ama bizim projelerimizden bir tanesi de Ankara ile İstanbul arasında saatte 350 km hızda seyredecek süper hızlı trenin inşaatını başlatmayı düşünüyoruz. Onun projesiyle ilgili çalışmaya başladık. Yine Ankara İzmir hattını 2028'e kadar bitirmiş olacağız. Bursa Bandırma'yı bitirmiş olacağız. Mersin, Adana, Osmaniye Gaziantep hattını yaklaşık 312 km civarında onu bitirmiş olacağız. Yine Yerköy-Kayseri, İstanbul'u konuşacak olursak Halkalı-Kapıkule'yi bitirmiş olacağız. Kuzey Marmara Hızlı Tren hattını Yavuz Sultan Selim köprüsünden geçen hattı muhtemelen bitirmiş olacağız. Kent içi raylı sistemlerde çalışmaya devam ediyoruz onlarda da yine çalışmaya devam edeceğiz.

#CANLI Ulaştırma ve Altyapı Bakanı @a_uraloglu: Ankara-Sivas demir yolu açılıncaya kadar 8 ilimiz hızlı trenle buluşmuştu orasıyla beraber 11 ile çıkmış oldu. 2053 vadesinde 52 ile çıkarılması hedeflerimizde var. Hedeflerimizden bir tanesi de Ankara-İstanbul arasında saatte 350km... pic.twitter.com/7bScM237TI

— Star Gazetesi ���� (@stargazete) August 3, 2023

GAYRETTEPE-KAĞITHANE METROSUNDA SONA GELİNDİ

24 TV Moderatörü Kaan Yakuphan'ın, Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı'nın İstanbul'a yönelik çalışmalarına ilişkin sorduğu "İstanbulluları, Türkiye'yi rahatlatacak neler söyleyebiliriz?" sorusunu cevaplayan Bakan Uraloğlu, Gayrettepe-Kağıthane Metrosunun birkaç ay içerisinde açılacağını açıkladı.

Bakan Uraloğlu, şu ifadeleri kullandı:

"Burada biz sohbet ederken İstanbul'un raylı sistemler haritası var. Ben size diyeyim ki Marmaray, Avrasya Tüneli ve Yavuz Sultan Selim Köprüsü'nü iki gün kapatıyoruz diyeyim. İstanbul çöker. Gerçekten bunları iki gün kapatalım esasında birkaç saat kapatalım İstanbul'da trafik ne hale gelir. İki tane 15 Temmuz Şehitler Köprüsü, FSM Köprüsü bunlar kapasitelerini doldurmuş durumda. Burada Marmaray ve Avrasya Tüneli çok ciddi kapasite almış durumda. Aynı şekilde Yavuz Sultan Selim Köprüsü'nden her gün yaklaşık 100 bin araç geçiyor ve bunların çoğu da ağır taşıt. İstanbul'a bu anlamda daha yapılması gerekenler var biz de bunları yapmaya gayret ediyoruz. İstanbul'da 338 km civarında raylı sistem var. Bu Cumhurbaşkanımız Belediye Başkanı olduğunda 23 km idi sadece. 2019 yılına gelinceye kadar biz bunu artıra artıra 250-300'lerin üzerine çıkardık. Baktığınızda yerel yönetimlerin şu ana kadar AK Parti dönemindekileri de katarsak, çünkü diyelim 21 km'lik hattın 19 km'si bitti 2-3 km'si kalmış onu da gelmiş mevcut yeni yönetim hizmete açmış. Bunları da katarsak toplam 338 km'de 45 km yapılmış olan bir hat var. Pratikte baktınız mı 20 km'ler civarında. Dolayısıyla burada yapılan bütün hizmetleri bütün raylı sistem sayın Cumhurbaşkanımızın ilk belediye başkanlığı sonra AK Parti hükümetlerimizde 2019 yılına kadar belediyecilik tarafında yapılanlar ve yine 2010-2012'den bu yana Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığımızca yapılanlar var. Gayrettepe Kağıthane arasını Havaalanına giden yeri inşallah orayı bitireceğiz, birkaç ay içerisinde açmış olacağız. Havaalanına çok hızlı bir şekilde ulaşmış olacağız. Yine Sirkeci-Kazlıçeşme arasını, 9-10 km civarında, esasında orası çok eski bir hattır. Komple rehabilite ettik bisiklet yollarıyla birlikte orayı bitirmiş olacağız. Diğer projelerimize de biz devam edeceğiz."

YAP-İŞLET-DEVRET PROJELERİ

Yap-işlet-devret modeline gelen eleştirilere açıklık getiren Bakan Uraloğlu, yapım ve yatırım döneminde devletin kasasından bir kuruşun çıkmadığını vurguladı.

Bakan Uraloğlu, şu ifadeleri kullandı:

"Bunu biz icat etmiş değiliz. Bu İngiltere kökenlidir. Yaygın uygulayan ülkelerden biri de Fransa'dır. Bunun da bir Türk modeli var bunu da Sayın Cumhurbaşkanımız Başbakan, Cumhurbaşkanlığı döneminde biz bunu geliştirdik. Bir defa yapım, yatırım döneminde devletin kasasından bir kuruş çıkmıyor. Bu hem finansman hem yapım modelidir. Siz bu modelle ihale ettiğiniz bir işte gerçekten yapımcı yatırımcıyı, yapımcıyı tutamıyorsunuz. Niye, bir an önce bitirip hizmete açması lazım ki çark dönsün. Devletin kasasından çıkmadı peki bu garantileri niye ödüyoruz diyenler var. Esasında geçmiş dönemde bunları dile getirenler İBB'yi kazandıklarında, Sayın Kılıçdaroğlu'nun aday olduğunda esasında yap işlet devret modeliyle kendi yapacağı işler olacağı beyanında var esasında. Bunu biz Türk modeli olarak biraz uyarlamış olduk. Burada sadece otoyollar değil havaalanları var, limanlar var yap işlet devret olarak yaptığımız."

İSTANBUL'A REKORTMEN HAVALİMANI

"Biz biraz önce bahsettiğim 193,9 milyar dolarlık yatırımı yaptık bakanlık olarak. Bunların sadece yüzde 20'si yap işlet devret modelidir. Kalan yüzde 80'i normal bizim diğer kaynaklarımızdan yapılan işler esasında. İstanbul Havalimanı gerçekten kargoda, uçuş sayılarında ve yolcu trafiğinde gerçekten rekorlar kırıyor. Bunun ne kadar doğru bir yatırım olduğunu buradan görebiliyoruz. Yaklaşık 10 milyar euroluk bir yatırım yapıyor. Bir yandan 8 milyar euroluk bölümünü tamamladı, 10,5 milyar euroya tamamlamış olacak. Devlete buradan da 22-25 milyar euro da kira ödenecek burada. 300'e yakınını da ödemiş oldu. Pandemide biraz kesinti oldu ama ödemiş oldu. Burada devlet adına, kamu adına yapılmış çok ciddi bir yatırım var. Bugün karayollarının bu kadar gelişmesinde bu havalimanının çok büyük katkısı var. Antalya'da biz bir ihale yaptık ve yaptığımız ihalede 800 milyon euroluk bir yatırım şartı koyduk ve devlete ne kadar kira vereceğine ilişkin yarıştırdık ve yaklaşık 8,5 milyar euro devlete kira verecek ve bunun yüzde 25'lik bölümünü de 2,2 milyar euro civarındakini biz esasında devletin kasasına koyduk. Biz Esenboğa Havalimanı'nda da aynısını yaptık. Bir kaç yıl içerisinde devletin bu 'yap işlet devret'lerden aldığı paraları oradan gelir paylaşımı modeli var. Otoyollarda garantiler dolduktan sonra gelir paylaşımı olacak ve bunlar bir kaç yıl içerisinde Ulaştırma Bakanlığı'nın yapacağı yatırımları karşılar boyutta olacak. Yani onun için 'yap işlet devret'lerle ilgili yaklaşım böyle olması daha doğru olur."

KKTC'YE YÖNELİK ULAŞIM YATIRIMLARI

"Kıbrıs'ın bir konumu, özel bir durumu var. Baktığımız zaman biz Türkiye Cumhuriyeti hükümeti olarak orada o havaalanı inşaatında hiçbir resmi sorumluluğumuz yok ama ihalesinden açılışına kadar her yerinde de varız. Biz Cumhurbaşkanımızın göreve başladıktan sonra bu 28 Mayıs sürecinden sonra zaten ilk ziyaretimizi oraya yaptık ve Cumhurbaşkanımız biz burada 20 Temmuz Kıbrıs Harekatı'nın yıl dönümünde burayı açacağız diye talimat verdi biz de oraya kamp kurduk tabiri caizse. Bir mekana giriyorsunuz mesela bu bu binaya girerken bizi karşılayan bir mekan var. Bir ülkeye girerken de böyledir. Sizi karşılayan mekanlar ya gümrüktür ya da havaalanıdır. Orası da ticareti ve turizmi gelişen bir ülke. O anlamda buranın ihtiyaçları var bunun da doğru kanallardan çözülmesi gerekiyordu. Orası da yap işlet devret modeli ve bir Türk müteahhit tarafından üstlenildi. Artık orası Kıbrıs'ın tam bir ülke anlamında atılacak adımlardan bir tanesi de atılmış oldu. Şu anda esasında Türkiye sıralamasına baktığınızda terminal binası olarak başladığında 4. sıradaydı ama Türkiye'de yapılan havaalanları, terminal binalarıyla birlikte 7. sıraya indi büyüklüğü de bu esasında."

DENİZ ULAŞIMINDA YENİ VİZYON

"Liman tesis sayısı bizim hali hazırda 217 adet büyüklü küçüklü limanımız var. Ülkemizin 3 tarafı denizlerle çevrili ve aynı zamanda Cumhurbaşkanımızın söylediği bir Mavi Vatan yaklaşımımızda var. Siz denizlerde hani haklarınızı korumak için var olabilmek için her türlü gücünüzle deniz yapılarınızla gemilerinizle olmanız lazım. Biz o 217 sayısını 255'e çıkarmış olacağız. Pandemide deniz ticaretinin ne kadar kıymetli olduğunu hep birlikte gördük. Pandemi döneminde neredeyse bütün taşımacılıklar mümkün olan her ülke için deniz ticareti aracılığı ile yapılmış oldu. Baktınız mı Türkiye'de bu anlamda dünya haritasında bir yeri var. Esasında karayolu geçişleri anlamında denizyolu geçişleri anlamında çok kıymetli bir coğrafya. Biz Kanal İstanbul ile ilgili süreci başlatıyoruz. Yakın zamanda Doğu Karadeniz'de Rize İyidere Lojistik Limanı'nı inşallah bitirmiş olacağız. Kuzey İstanbul'da büyük bir liman planlıyoruz. Filyos'u bitirdik Allah'ın takdiri gerçekten biz orada Doğalgaz üssü olacak diye düşünmemiştik ama nasip oldu doğalgazı bulduk bizim Türk Petrolleri'nin bütün ikmali oradaki limandan yapılmış oluyor. Yine Doğu Akdeniz'de Mersin Limanı var, İskenderun Limanı var bunlar yeterli değil. Deniz yollarındaki gelişmeyle birlikte biz Doğu Akdeniz'de yine iki tane daha liman yaparak orayı da hap olarak hayata geçirmiş olacağız."

YERLİ VE MİLLİ ELEKTRİKLİ TREN İÇİN TARİH VERİLDİ

Türkiye'nin bugün THY markası var. Ondan sonra baktığınızda bir TOGG var üretim olarak. Yerli ve milli elektrikli aracı ürettik çok şükür. Ulaştırma Bakanlığı'na bağlı 3 fabrikamız vardı. Bir yeni yapılanma ile onları tek çatı altında toplayarak Genel Müdürlüğümüzü kurduk. Burada eskiden beri lokomotif ve yük vagonu yapıyorduk. Şimdi ilk etapta orada milli elektrikli 160 km saatlik milli trenimizi esasında ürettik ve 2 tanesini de şu anda raylara koyduk bunlar çalışmaya başladı. Üçüncüsü de bitti onu da yakın zamanda raylara indireceğiz. Her yıl en az 10 set üretmeyi planlıyoruz. Ama bu yetmeyecektir bize. Çünkü 160 km saatlik hız bize yetmeyecektir. 225 km saatlik trenimizi de muhtemelen 2024'ün sonunda belki 2025'in başında onu da yerli ve milli elektrikli hızlı tren olarak Türkiye demiryollarında dolaştırmış olacağız.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı @a_uraloglu: Milli trenimizi ürettik ve iki tanesini raylara koyduk, çalışmaya başladı. Her yıl on set üretmeyi planlıyoruz. 225 km saatlik trenimizi de muhtemelen 2024'ün sonunda belki de 2025'in başında yerli ve milli elektrikli hızlı tren olarak... pic.twitter.com/0ui1HbuAmP

— Star Gazetesi ���� (@stargazete) August 3, 2023

NÜFUSUN TAMAMI E-DEVLET'E GEÇTİ

"E-Devlet uygulamasında şu anda 63 milyon kullanıcı var.. 15 yaş üzerindekilerin kullandığını düşünürsek neredeyse nüfusun tamamı e-Devlet uygulamasına geçti. Biz bunu tabi TÜRKSAT ile başlattık, sonra Cumhurbaşkanlığı Dijital Dönüşüm Ofisi ile birlikte yürüttüğümüz bir proje. Burada artık bir çok şeyi gerçekten e-Devlet üzerinden yapabiliyoruz. Hatta iki hafta önce Cezayir heyeti geldiğinde muhatap bakanımızla bunu konuşup bahsettiğimde bu konuda işbirliği yapabiliriz dedi, Biz de tabii ki hazırız dedik. Artık dışarıya pazarlama noktasına da gelmiş durumdayız."